Pieza de automóvil de fundición a presión

El material de las piezas de automóvil fundidas a presión es principalmente aluminio.

Las principales aleaciones de fundición a presión son: zinc, aluminio, magnesio, cobre, plomo y estaño; aunque poco común, también es posible la fundición a presión ferrosa.

Las aleaciones de fundición a presión específicas incluyen: zinc y aluminio;

Aluminio, por ejemplo, según las normas de la Asociación del Aluminio (AA): AA 380, AA 384, AA 386, AA 390; y magnesio AZ91D.

A continuación se presenta un resumen de las ventajas de cada uno

Existen dos tipos básicos de máquinas de fundición a presión: máquinas de cámara caliente y máquinas de cámara fría. Se clasifican según la cantidad de fuerza de sujeción que pueden aplicar. Las clasificaciones típicas están entre 400 y 4,000 st (2,500 y 25,400 kg).

Ver también:Defecto de fundiciónDespués del desmoldeo de la pieza fundida, se inspecciona para detectar defectos.

Los defectos más comunes son los errores de funcionamiento y los cierres en frío. Estos defectos pueden ser causados ​​por matrices frías, baja temperatura del metal, metal sucio, falta de ventilación o exceso de lubricante. Otros posibles defectos son la porosidad por gas, la porosidad por contracción, los desgarros por calor y las marcas de flujo. Las marcas de flujo son marcas que quedan en la superficie de la pieza fundida debido a una mala inyección, esquinas afiladas o exceso de lubricante.

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